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一:球管灯丝开路
表现为:有高压,但无管电流或电流有较大波动,图像为晶格状(大理石面)或细麻饼状.测试方法:先测量灯丝电压如果正常,可直接从高压电缆头处测量灯丝电阻应在2欧以下.需要提醒一下:有时灯丝处于半开路状态,容易引起误判,需多次测量才可论断.
二:球管阳极不转或转速低于额定值
表现为:CT机扫描起始就报旋转阳极错误原因:一旋转阳极轴承磨损或靶面碎屑过多,二是定子线圈开路或内部匝间短路,在阳极转子加速时不正常的旋转噪音等,有时可以听见.
三:球管管套内高压打火
现象:报过载错误,由于球管工作状态时内部温度很高(瞬间3000度以上)管套内油含热胀冷缩,当连续曝光时球管内气囊会张开,冷却时气囊会收回保持管套内有合适油压:如果油路密封件老化或弹性失效,空气就会进入,形成汽泡.汽泡较小时会听见球管内”啪,啪”打火声,汽泡较大时,会在启动高压瞬间就会报过载错误.
四:管芯内部打火
管芯真空度下降或因玻壳在高温油压下有裂纹会引起较为剧烈过载,现象是:启动瞬间就会报过载.严重时甚至会使高压供电回路跳闸.
球管故障判断相关因素较多 如何区分清楚是否球管问题比较复杂,细分可分为:
一:高压控制回路故障
二:高压逆变(触发)故障
三:阳极旋转控制器多故障
四:阳极逆变触发故障
五:灯丝电路故障
六:高压电缆击穿
七:高压油箱内反馈电阻异常
八:高压油箱内硅堆击穿等,因机型诊断测试方法不同,无法一一详述,希望大家能够畅所欲言,共同进步
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